Một tòa nhà văn phòng hiện đại không chỉ cần không gian làm việc tiện nghi, mà còn phải có hệ thống thang máy tải khách hợp lý để đảm bảo dòng người di chuyển nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm thời gian.

Nếu hệ thống thang máy được thiết kế kém, nhân viên và khách hàng sẽ phải chờ đợi lâu, gây lãng phí thời gian và giảm trải nghiệm. Ngược lại, một hệ thống thang máy được bố trí khoa học sẽ giúp tăng hiệu quả vận hành, giảm ùn tắc trong giờ cao điểm và nâng tầm hình ảnh của tòa nhà.

Trong bài viết này, Sanyo Yusoki sẽ chia sẻ những nguyên tắc và kinh nghiệm thiết kế thang máy tải khách cho tòa nhà văn phòng, từ việc xác định số lượng, tải trọng, tốc độ cho đến giải pháp tiết kiệm diện tích và chi phí.

I. Nguyên Tắc “Vàng” Khi Tính Toán Thiết Kế Thang Máy Văn Phòng

Thiết kế thang máy cho văn phòng phải dựa trên các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt nhằm đảm bảo dịch vụ tốt nhất. Hai thông số quan trọng nhất là Thời gian chờ đợi và Khả năng vận chuyển.

1. Thời Gian Chờ Đợi (Interval Time – IT)

• Định nghĩa: Là khoảng thời gian trung bình giữa hai lần cabin thang máy (cùng nhóm) đến sảnh chính.
• Tiêu chuẩn lý tưởng cho Văn phòng:
  • Tòa nhà Hạng A/A+ (Cao cấp): Dưới 25 giây.
  • Tòa nhà Hạng B/C (Tầm trung): Từ 25 đến 35 giây.
  • Quan trọng: Thời gian chờ càng ngắn, dịch vụ càng tốt, nhưng chi phí đầu tư càng cao (do cần tốc độ nhanh hoặc nhiều thang hơn).

2. Khả Năng Vận Chuyển (Handling Capacity – HC)

• Định nghĩa: Là tỷ lệ phần trăm người có thể được vận chuyển rời khỏi sảnh chính trong 5 phút cao điểm.
• Tiêu chuẩn lý tưởng cho Văn phòng:
  • Tòa nhà Tiêu chuẩn: Khoảng 11% – 13% tổng dân số tòa nhà trong 5 phút.
  • Tòa nhà Cao cấp/Đông đúc: Có thể lên đến 15% – 20%.

Bài toán thực tế: Một tòa nhà 20 tầng, tổng dân số 1200 người. Bạn cần thiết kế hệ thống thang máy có thể vận chuyển ít nhất 13% * 1200 = 156 người trong vòng 5 phút cao điểm buổi sáng.

3. Tốc Độ và Lộ Trình Thang Máy

Tốc độ thang máy phải được tính toán để đảm bảo IT và HC đạt chuẩn:

Lộ trình (Zoning): Đối với các tòa nhà rất cao (trên 30 tầng), các chuyên gia thường chia thang máy thành các nhóm (Zone) phục vụ các tầng khác nhau (Ví dụ: Zone A: tầng 1-15; Zone B: tầng 1-30; Zone C: tầng 30-60). Điều này giúp thang máy không dừng quá nhiều lần, rút ngắn thời gian di chuyển.

4. Số lượng thang máy cần thiết cho tòa nhà văn phòng

Số lượng thang phụ thuộc vào diện tích sàn và tổng số người sử dụng. Bảng sau minh họa tiêu chuẩn thường dùng:

👉 Ngoài ra, các tòa nhà trên 20 tầng thường cần phân nhóm thang (low-rise, mid-rise, high-rise) để phục vụ từng khu vực tầng, giúp tối ưu lưu lượng.

II. Cách Bố Trí và Phân Nhóm Thang Máy Hiệu Quả

Vị trí và cách bố trí thang máy ảnh hưởng lớn đến lưu thông trong tòa nhà.

1. Vị Trí Lý Tưởng

Thang máy nên được đặt ở vị trí trung tâm của tòa nhà, dễ tiếp cận từ sảnh chính và không bị khuất tầm nhìn.

• Khoảng cách từ lối vào: Sảnh thang máy lý tưởng nên nằm cách lối vào chính không quá 30 – 40 mét.

2. Bố Trí Thang Máy Theo Nhóm (Bank/Group)

• Nhóm 2-4 Thang (Phổ biến): Các cabin nên được đặt trên một đường thẳng hoặc đối diện nhau qua sảnh chờ. Điều này giúp hành khách dễ dàng nhận biết thang nào đang đến.
• Hệ thống Điều Khiển Nhóm (Group Control System): Đây là công nghệ bắt buộc. Thay vì mỗi thang máy hoạt động độc lập, GCS sử dụng thuật toán để phân bổ lệnh gọi đến cabin gần nhất và hiệu quả nhất, giúp giảm thời gian chờ chung.

3. Tách Biệt Thang Máy Tải Hàng/Tải Dịch Vụ

Đối với tòa nhà văn phòng, cần phải có ít nhất một chiếc thang máy chuyên dụng cho vận chuyển hàng hóa, vệ sinh, và dịch vụ kỹ thuật.

• Lợi ích: Tránh xung đột giữa lưu lượng khách thuê/khách hàng và các hoạt động dịch vụ (chuyển đồ đạc, dọn dẹp), giữ cho thang máy tải khách luôn sạch sẽ và sẵn sàng phục vụ.
• Vị trí: Thường đặt ở khu vực riêng biệt, ít ảnh hưởng đến sảnh chính.

III. Tối Ưu Hóa Diện Tích Hố Thang: Giải Pháp MRL

Diện tích sử dụng được (Net Leasable Area) là yếu tố quyết định doanh thu của tòa nhà văn phòng. Do đó, việc tiết kiệm diện tích cho khu vực kỹ thuật là ưu tiên hàng đầu.

1. Áp Dụng Công Nghệ Thang Máy Không Phòng Máy (MRL)

• Tiết Kiệm Chiều Cao (OH): Như đã đề cập ở bài trước, thang máy MRL loại bỏ phòng máy trên đỉnh, giảm chiều cao xây dựng (OH) và giải phóng diện tích sàn mái, có thể tận dụng làm sân thượng hoặc lắp đặt hệ thống cơ điện khác.
• Tối Ưu Hố Thang: Công nghệ MRL và Motor Gearless hiện đại cho phép nhà sản xuất tối ưu hóa kích thước hố thang so với tải trọng (tăng tối đa kích thước cabin so với hố thang).

Lời khuyên chuyên gia: Khi lựa chọn nhà cung cấp, hãy ưu tiên các dòng sản phẩm có tỷ lệ Cabin/Hố Thang cao nhất. Ví dụ, dòng sản phẩm Sanyo Yusoki thường được thiết kế để tối đa hóa không gian cabin, giúp tăng tải trọng phục vụ mà không chiếm quá nhiều diện tích xây dựng (W x D).

2. Sử dụng Cửa Mở Rộng

• Lựa chọn: Cửa mở tâm (Center Opening) thường tạo ra độ rộng cửa tối đa so với kích thước cabin, giúp hành khách ra vào nhanh chóng hơn, đặc biệt quan trọng khi thang máy đầy người vào giờ cao điểm.
• Kích thước cửa: Cửa rộng hơn (ví dụ: 1000mm cho thang 1000kg) sẽ giảm thời gian dừng ở mỗi tầng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển tổng thể.

IV. Công Nghệ Hiện Đại Tăng Cường Hiệu Suất Dịch Vụ

Một thiết kế tốt phải đi đôi với công nghệ hiện đại để nâng tầm dịch vụ văn phòng lên hạng A.

1. Hệ Thống Điều Khiển Điểm Đến (Destination Control System – DCS)

• Hoạt động: Thay vì bấm nút gọi lên/xuống, hành khách sẽ nhập tầng đích của mình ngay tại bảng điều khiển ở sảnh.
• Lợi ích: Hệ thống DCS sẽ chỉ định cabin cụ thể (Ví dụ: “Please use Elevator C”), nhóm các hành khách đi cùng tầng hoặc cùng hướng, giảm số lần dừng của mỗi cabin.
• Kết quả: Giảm Thời Gian Chờ và Thời Gian Di Chuyển lên đến 30%, đồng thời giảm tình trạng quá tải cabin.

2. Hệ Thống Phục Hồi Năng Lượng (Regenerative Drive)

• Lợi ích kinh tế: Thang máy tạo ra điện năng khi đi xuống (chứa đầy) hoặc đi lên (chứa ít người), hệ thống này sẽ thu hồi và trả lại điện năng vào lưới điện tòa nhà.
• Giá trị: Một hệ thống thang máy tải khách hiện đại có thể tiết kiệm hàng trăm triệu đồng tiền điện hàng năm, đóng góp vào mục tiêu xây dựng xanh (Green Building) của tòa nhà.

V. Điểm mạnh của thang máy tải khách Sanyo Yusoki cho văn phòng

Khi thiết kế cho tòa nhà văn phòng, thang khách của Sanyo Yusoki có những lợi thế nổi bật:

• Vận hành êm ái, tốc độ ổn định, phù hợp cao ốc từ 10 đến 40 tầng.

• Máy kéo Gearless + VVVF tiết kiệm 30–40% điện năng.

• Thiết kế linh hoạt: cabin inox, gỗ veneer, kính sang trọng, nâng tầm hình ảnh văn phòng.

• Tối ưu diện tích hố thang, phù hợp cả công trình cải tạo.

• Hệ thống phân tầng thông minh: giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian chờ.

• Dịch vụ bảo trì 24/7, kỹ sư có mặt trong vòng 1 giờ khi có sự cố.

Công trình thực tế

Công trình gồm 6 thang máy tải khách, tải trọng 1000kg mỗi thang. Sử dụng chất liệu mạ vàng sang trọng, cùng ốp viền bên ngoài chắc chắn cùng màu gạch sàn. Dự án thực hiện 2019.

Tại toà nhà văn phòng Phú Cường, gồm 6 thang máy, màu đen quý phái, sang trọng

📎 Tìm hiểu thêm:

Thang máy tải khách là gì?

Kích thước thang tiêu chuẩn và đặc biệt của thang tải khách Sanyo

Báo giá chi tiết a-z thang tải khách cho dự án

 

FAQ – Câu hỏi thường gặp

1. Văn phòng 10 tầng nên lắp mấy thang?
→ Thường cần 2–3 thang tải khách 800–1000kg.

2. Có nhất thiết phải lắp thang tốc độ cao cho văn phòng không?
→ Không, tốc độ nên dựa vào số tầng. Văn phòng ≤ 10 tầng chỉ cần 1,5 m/s là đủ.

3. Thang không phòng máy có phù hợp cho cao ốc không?
→ Có, đặc biệt khi muốn tiết kiệm diện tích và tăng không gian cho thuê.

4. Nếu văn phòng cho thuê nhiều công ty, có thể phân tầng thang được không?
→ Có, Sanyo Yusoki cung cấp hệ thống kiểm soát phân tầng bằng thẻ từ.

 Kết luận

Thiết kế thang máy tải khách cho tòa nhà văn phòng là một quá trình đòi hỏi tính toán kỹ lưỡng về lưu lượng, tốc độ, số lượng và bố trí. Một hệ thống thang máy hợp lý sẽ giúp nâng cao trải nghiệm, tiết kiệm diện tích và tối ưu vận hành tòa nhà.

Với kinh nghiệm nhiều năm thi công hàng loạt cao ốc tại Hà Nội và TP.HCM, Sanyo Yusoki cam kết mang đến giải pháp thang máy tối ưu, tiết kiệm chi phí nhưng vẫn đảm bảo thẩm mỹ và hiệu quả cho mọi tòa nhà văn phòng.